1月12日，公司江蘇揚溧改擴建項目丹徒樞紐M匝道1號橋全線首段鋼箱梁順利完成吊裝架設，標志著揚溧高速改擴建施工建設步入新階段。
丹徒樞紐M匝道1號橋是揚溧高速改擴建項目的一處關鍵性控制節點，其全長1486.4米，橋身8次上跨既有高速和國道。設計上，鋼箱梁四聯，三聯頂推、一聯原位吊裝；主橋為全焊變高連續鋼箱梁，單箱雙室，標準斷面頂寬13.15米、底寬8.06米，兼顧強度與美觀。施工時，項目團隊采用吊裝與支架安裝結合法，將主橋分4節段，工廠焊好箱梁段運至現場，借大噸位全地形汽車吊，將箱梁段吊裝于墩跨間臨時支架之上進行拼裝作業，鋼箱梁吊裝時的最大垂直高度達20米。
在項目建設過程中，鋼箱梁吊裝作為關鍵施工環節，其安全與質量把控至關重要。為實現鋼箱梁吊裝過程安全可控，項目團隊精細規劃、精準施策，將整個施工流程梳理得嚴絲合縫，各環節緊密協同、層層遞進。
精測領航，筑牢鋼箱梁質量根基
以科學精準的測量為先導，依托預先精心設置的測量控制網，如同給鋼箱梁拼裝搭建起精準的“導航系統”，確保每一塊鋼箱梁在拼裝時的線形流暢以及接口的高精度契合，從源頭上為鋼箱梁制作質量保駕護航。
專家問診，夯實鋼箱梁技術基礎
鋼箱梁架設前，路橋集團專家團隊深入項目現場，聚焦施工準備工作，嚴格審查施工方案，提出針對性意見與建議，這些寶貴的“智囊輸出”為后續鋼箱梁施工能夠高效、穩健推進筑牢了堅實的技術基礎。
精細防控，打造鋼箱梁施工護盾
項目團隊嚴謹務實，依專家意見迅速行動。一面有序排查施工安全條件，消除隱患；一面將支架結構設計、吊車站位、鋼箱梁的吊裝與焊接拼接等關鍵工序列為重點精細防控，經多輪檢查優化，契合要求、嚴守紅線，為鋼箱梁架設筑牢技術與安全保障，為項目順利推進奠定了扎實基礎。
首段鋼箱梁的成功吊裝架設，標志著項目正式邁入鋼箱梁拼裝的全新階段，為后續大規模鋼箱梁架設筑牢了根基。項目全體參建人員將凝心聚力，發揚“攻堅克難，甘于奉獻，勇于勝利”的新時代路橋精神，聚焦項目建設“關鍵點”，為保質保量、及時完成各項任務目標努力奮斗。